有兩個指標可用來衡量窯爐的熱效率，一個是烘焙產品的熱利用系數，另一個是窯爐的廢熱利用程度。目前，隧道窯的熱效率普遍不高。盡管使用了冷卻產品的一些廢熱，例如將干燥的主體抽出，在窯頂上放置水箱或鍋爐，但并未充分利用。尤其是水箱中的熱水和鍋爐中的蒸汽的二次利用率通常較低。窯頂，窯壁和轎廂下方有更多的散熱。某些窯出口溫度高，有些窯還將部分熱空氣從燃燒區倒流到冷卻區（限制了燃燒速度），并且有些窯泄漏。如此之大，以至于隧道窯焙燒的有效熱量（即蒸發水分，化學反應并將產品加熱到最高溫度所需的熱量除以燃料的化學熱量）僅為大約％，使用廢熱（提取干燥的鋼坯窯爐，水箱或窯爐的熱量除以燃料的化學熱）約為％，其余的則損失了。熱量散失大致是：廢氣帶走了約％，窯頂和窯壁損失了約％，來自窯爐和窯車的產品帶走了約％，并且在這種情況下也有大量的散熱和泄漏汽車。因此，應采取進一步的措施來提高廢熱的利用率，減少熱量的損失，這是提高窯爐熱效率和節約燃料的重要途徑。重慶龍珠宏發窯業有限公司開發的隧道窯余熱發電，一般可滿足自身耗電量的％以上，甚至可以完全滿足整個工廠的耗電量。提高窯爐熱效率的另一種方法是，在燒制過程中，應使窯爐溫度盡可能均勻，并應加快傳熱速度，以縮短焙燒時間，提高產品的產量和質量，并降低燃油消耗。根據原料的理化性質，理論上燒結磚的燒成。循環僅需幾個小時，但目前大多數都在h以上。這主要是因為現有的隧道窯傳熱不快，而且窯內的溫度分布不均勻，尤其是上下預熱區之間的溫差太大（特別是高達?）。在這種情況下，當可以將窯爐的上半部推至燒成帶時，但窯爐的下半部仍處于低溫階段，尚未充分預熱，應完成的物理和化學反應在預熱階段都沒有。完全來說，如果將其推入烘烤區，很容易造成浪費，因此必須延長烘烤時間。這將不可避免地減少產量并增加燃油消耗。實踐證明，只有加快傳熱速度，才能減少窯內的溫差（特別是在預熱區形成“強湍流”狀態以減小溫差），以實現快速焙燒。影響窯內傳熱的三個因素：①對流和輻射傳熱系數（c％和aw），②窯爐中氣體（火焰）與產物之間的溫差（At），③傳熱面積（F）。無論增加哪一種，單位時間內傳遞到產品的熱量都可以增加，并且可以加快烘烤速度。前熱帶地區主要依靠煙氣對流換熱（燃燒區主要依靠火焰輻射換熱（增強固體輻射換熱）。固體輻射熱傳遞系數比氣體輻射熱傳遞系數大得多，并且可以大大增強增強的固??體輻射。傳熱過程促進快速焙燒。堆棧適當薄。薄的代碼使間隙變大，這可以增加氣體輻射層的厚度，從而增加輻射能力并加速熱傳遞。意大利的一家燒結磚廠向隧道窯提供了天然氣。氧氣的注入大大增加了窯的產量，t燒結磚中的燃料引起的“黑心”現象徹底消失，合格品率從％提高到％，油耗降低。以遠遠彌補耗氧成本。